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控制上下MOS管的互補PWM不能發100%占空比-KIA MOS管

信息來源:本站 日期:2021-09-07 

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控制上下MOS管的互補PWM不能發100%占空比-KIA MOS管


以FAN7888驅動器的芯片手冊中的示意圖為例:


MOS管 互補PWM 占空比


MOS管導通的條件是G極與S極有壓差,下管MOS管要保證有壓差的話,直接用驅動芯片的12V供電來提供供電,S極接GND,就很容易保證供電。


但是MOS管上管的S級接的是下管的D極,當上管導通的時候,上管S極接的是電源供電,也就是24V,這時上管S極需要有36V才可以,但是驅動芯片的供電是12V,這時就需要電容C1。


當驅動器發送互補PWM時,下管MOS管打開時,電容通過供電電源,經二極管進行充電,當下管關閉,上管導通時,供電電壓由電容C1提供,這時輸出通道HO1就可以正常輸出使MOS管導通,因此互補PWM不能發100%占空比。


如果發100%占空比,電容C1就充不了電,就無法驅動MOS管上管。


根據這個原理,在之后的驅動器測試中,要測試驅動能發出的最大PWM,就可以通過測試VB與VS的壓差來確定,正常應該能充電達到11~12V,芯片手冊上寫的是最少8V,但是需要留有余量,當充電壓差到10V時,基本就是驅動器的極限了。


測試其他廠家生產的驅動器的最大PWM,從上管關閉到下一個周期上管打開的時間差是100ns,頻率是15K,可以說占空比是非常極限了,嘗試99%占空比,同樣的頻率,這個時間差是1us,也就是說,還有非常大的提升空間。



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